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      苹果回应iPhone11据新华社北京9月29日电(记者林晖)中国气象局应急减灾与公共服务司司长张祖强29日介绍,国庆期间,全国大部地区晴天多、雨日少,气温适宜,无明显雾霾,空气质量以优或良为主,适宜假日出行。张祖强当天在中国气象局例行新闻发布会上介绍,节日期间,北方大部以晴为主,节日前期需防风雨。1日至2日,北方大部地区有4至6级风和4至8摄氏度降温,部分地区降温幅度可达10至12摄氏度;内蒙古东部和东北地区有小到中雨、局地大雨,内蒙古东北部和黑龙江北部等地有雨夹雪。在南方,1日至4日,江南、华南大部以晴或多云天气为主,利于出行。5日开始南方降雨增多,需防范南海台风给华南南部带来的强风雨天气。此外,国庆期间全国大部无明显雾霾天气。全国大部地区空气质量以优或良为主,但5日前后华北中南部和黄淮的部分地区有轻雾或轻度霾。新闻推荐月日观众在荷兰海牙莫瑞泰斯美术馆举行的黄金时代的自10月7日,观众在荷兰海牙莫瑞泰斯美术馆举行的“黄金时代的自画像”绘画展媒体预展上参观。莫瑞泰斯美术馆的“黄金时代的自画像”绘画展于8日开幕,展出27幅17世纪荷兰绘画大师的自画像。新华社...相关新闻:被发现时船舱仍有弹药 致远号“船印”或将重见天日

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      告别“零风险”后该如何投●樊俊一条条村道水泥路蜿蜒前行,连接各村各组;新建的水渠穿梭在山野间,把清泉送到田间地头,这是9月24日记者在嘉陵区龙岭镇境内看到的景象。嘉陵区扶贫和移民工作局局长陈启刚介绍说,近年来,该区在扶贫攻坚工作中,突出抓好兴水通路两大重点,整合资源,大力实施农村公路、饮用水、水利灌溉等基础设施建设。整合资源村道修到家门口在龙岭镇苏丹沟村,记者看到,新修的村道水泥路通往各村各组,不时有满载农用物资和农产品的车辆穿梭而过。“原来村里只有一条羊肠小道连通村外。农忙时节,农药、化肥等农用物资运不进来;丰收季节,水果、蔬菜等农产品运不出去,只能靠肩挑背磨。”谈及过去该村的交通状况,苏丹沟村党支部书记陈祖斌说。“以前认为在家不能干事业。现在看来,‘远走不如近爬坡\’。”正将刚采摘的冬瓜装车外运的新生种养合作社业主陈绍平告诉记者,今年,他种了100多亩地的冬瓜,目前已销售30多吨,收入2万多元。还可以再采摘20多吨,再卖1万多元不成问题。“加上我养的鸡和鱼以及种植的中药材,一年下来,收入10多万元不成问题,比外出打工强多了。”陈绍平说,交通条件的改善为苏丹沟村村民增收致富带来了希望,不少村民在家发展种养业,收入大幅提高。“村道水泥路建成通车,激活了物流、信息流和资金流,也激活了农民的思想。”龙岭镇党委书记杜艮介绍说,今年,该镇启动21.5公里出境联网公路建设,年底将全部建成。届时,全镇村道水泥路将达到110多公里,实现16个行政村(居委会)、80%的村民小组通水泥路。据了解,作为典型的丘区县,嘉陵区农村面积广,村道公路发展滞后。2010年以前,该区只有20公里通村水泥路。近年来,该区大力实施农村道路建设,推行村道水泥路建设“群众主导”机制,坚决不修群众不愿意修的路,坚决不修群众不参与修的路。“十二五”期间,该区整合各方资源,建成通村水泥路2200公里、出境联网公路300公里,改造县乡公路200多公里,初步形成以国道、高速公路为主干,乡村干道、乡村环线为经络的交通网络。做活“水文章”群众不再靠天吃饭一条条水渠在田间穿行,一座座蓄水池镶嵌在村落间……记者走进嘉陵区世阳镇过脚垭村,只见蓄水池遍布山野,水渠纵横交错,连片的蔬菜给田野穿上了“绿装”。“实施小农水项目后,昔日的荒山荒地变成了‘聚宝盆\’。”过脚垭村村民李淑琴介绍,该村有1000多人,过去一直靠天吃饭。实施小农水项目后,去年,她家的两亩地收了1100公斤粮食,比往年多收了200多公斤。在大通镇金之源果蔬专业合作社,业主张均民把水泵放在堰塘里,接上水管就可以浇灌果园。和他一样,其他业主也不用为果园、菜地的灌溉问题犯愁。据悉,随着水利基础设施的建成投用,该区已建成优质果蔬基地1万余亩。据了解,近年来,该区全面推进中央财政小农水重点县项目以及农村安全饮水、中小河流河道治理、病险水库整治等水利项目建设,新增、改善、恢复灌溉面积8万余亩,新增粮食生产能力1425万余公斤。在一立镇塘湾村村民贾翠华家,拧开水龙头,清澈的自来水在瓷盆里溅起水花。贾翠华指着墙角处闲置的大木桶说:“自从自来水通进了家,这个挑水桶就‘下岗了\’。”该村党支部书记胡宇才告诉记者,以前村民饮水难,为争水吃,村里发生了好几起纠纷。今年初,该区水务局为该村修建了一处集中供水站,解决了全村400多人饮水问题。“全区农村安全用水计划项目预计11月20日前全面完成。”该区水务局相关负责人告诉记者,“十二五”期间,该区计划投资1.1亿余元,解决全区41个乡镇、387个行政村和15所学校共20万人的安全饮水问题。截至目前,已建成集中供水工程234处,解决了10万余名群众和1万余名学生的饮水问题。今年,该区还将建供水工程232处,解决8万余人的饮水问题。创新投入机制实现基础扶贫“雨水顺着沟渠流,最终汇入山平塘,再也不会污染饮用水源了。”9月25日,一立镇下太霄村村民蒲正均看着已建成投用的水渠告诉记者。在下太霄村7组,一个蓄水能力达1600立方米、灌溉面积可达100亩的山平塘已完成整治并投入使用。下太霄村党支部书记陈乾信告诉记者,这口山平塘曾于上世纪70年代进行过维修。近年来,这口山平塘坝体溃决、坝底渗漏,失去蓄水功能。去年底,该镇发动群众集资投劳,对其进行了整治。如今,村民再不用靠天吃饭。“去年,全镇采取‘一事一议\’方式集资投劳,投入资金80多万元,新建、维修7公里水渠,整治3口山平塘,修建8口蓄水池。”一立镇镇长苏进表示,该镇采取“以奖代补”的形式,调动村民建设热情,推动全镇农田水利基础设施建设。据了解,“十二五”期间,嘉陵区建成通村水泥路2200公里,需要建设资金11亿余元。面对如此巨额的投资,单靠政府和群众集资投劳是很难完成的。如何解决巨大的资金缺口?近年来,该区创新农村基础设施建设项目投入机制,以项目资金为引导,对建设项目实行竞争立项,指导各项目建设村按照“民愿、民建、民管、民监”的原则,成立群众资金筹集理财小组、施工安全质量监督小组等组织,发动群众集资投劳,鼓励社会资金投资农村基础设施建设,形成了“以项目资金为引导,群众投入为主体,社会投入作补充和财政资金为奖励”的多元化投资机制。新闻推荐美国副总统拜登宣布不参加2016年总统大选新华社华盛顿10月21日电(记者陆佳飞)美国副总统拜登21日宣布不参加2016年总统大选。这一决定终结了外界数月来关于他是否会在民主党党内初选阶段向希拉里·克林顿发起挑战的猜测。拜登当天在新闻发布会上...相关新闻:上中坝生态湿地公园绿化率达90%以上制图:杨加丽 美国日媒担忧中国拿走所有项目据环球网消息日本共同社24日报道称,中日两国正围绕美国的高速铁路建设订单展开激烈竞争。在习近平主席访美前夕,中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。一直在向美国推销高铁技术的日本企业则把中国的价格攻势视为“威胁”。由6家中国企业在美国成立的公司17日宣布,将与美国企业成立合资公司,建设从加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯约370公里的高铁线路。日本的东海铁路公司曾于几年前争取过这一高铁线路的建设订单。共同社介绍,中方的出资额度、比例及具体的建设计划尚未公开。据称,洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路最快将于明年9月动工建设。日方担心的是中国承建洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路将产生多米诺骨牌效应,使日本长期争取的洛杉矶至旧金山高铁线路订单也花落人家。据悉,东日本铁路公司、川崎重工业公司等组成的企业联合体正在对外推销高铁技术和节能车辆。日本首相安倍晋三今年春季访美时曾向加利福尼亚州州长布朗表示希望采用日本的技术建设高铁线路。然而,洛杉矶至旧金山高铁线路的总建设费用预计达680亿美元。美国国内存在对动用巨额公共资金建设高铁的批评舆论。日本的相关人士认为,美方在进行高铁车辆招标时可能会重视价格因素。有消息显示,与日本相比,中国的高铁有着性价比高、建设工期短的优点。日本担忧会在中方的攻势面前处于劣势。印度中企提交可行性研究报告近日,印度政府在推进和筹建高速铁路项目上有了新进展。印度铁道部23日宣布将启动3条高铁线路的可行性研究工作,其中由中国铁路总公司牵头的联合体将承担由新德里至孟买线路的可行性研究,全程约1200公里。今年6月推出“最快列车”,从新德里往返古都阿格拉,时速超过160公里,但由于与日本、中国等国的高铁存在较大差距,印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。考虑到在资金、技术等方面存在缺口和差距,印度政府在铁路升级,特别是高铁建设方面开始多方接触,希望找到最佳途径,实现跨越式发展。中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合优势,早已引起印度铁路部门的注意。但是由于政治和安全等因素,前任国大党政府一直在引入中国铁路建设方面犹豫不决。莫迪新政府在经贸方面更加务实,中方最终进入他们的视野。此次,由中国铁路总公司牵头的联合体中标新德里至孟买高铁可行性研究,也体现出印度方面对中国高铁技术的认可,显示出中国高铁的综合实力。但从启动可行性研究,到最终获得高铁线路建设权,还要经历多个环节,不仅可能耗时耗力,而且面临来自日本等国的激烈竞争,以及印度特殊国情的挑战。另外,印度铁道部此次将三条高铁线路分给三个国家做可行性研究,显然也有引入多国竞争,争取本国利益最大化的想法。(特稿·新华国际客户端)印尼日本或许会放弃(竞标)据环球网消息9月3日,印尼宣布中日两国提交的高铁工程方案不适合印尼,将把雅万高铁项目改为中速铁路,时速从350公里调整为每小时200到250公里,邀请德法入局与中日竞争。中日在印度尼西亚竞争的铁路项目一度被“放鸽子”后又有了新的变化。据日本共同社24日报道,印尼经济统筹部长纳苏蒂安23日在首都雅加达与日本驻印尼大使谷崎泰明就爪哇岛高铁建设计划举行会谈。纳苏蒂安在会谈后向记者表示,“已告知(谷崎)将继续坚持高铁计划。”然而,纳苏蒂安也表示“尚未决定列车速度”,新修改的政府方案再次考虑将包括时速约200至250公里“中高速铁路”在内的高铁纳入计划。印尼一名经济领域部长级官员23日在接受国营安塔拉通讯社采访时表示“日本或许会放弃(竞标)”,更看好表示愿意接受相关条件的中国。中日两国曾一度对印尼高铁项目展开订单争夺,而本月4日印尼方面告知日方将不采用任何一方的方案,取消此前计划并考虑建造降速的中高速铁路。日本《每日新闻》24日介绍,印尼就铁路建设提出3项条件,分别是不动用政府预算,融资方面不提供政府担保和由民间牵头推进。中方已向印尼政府表示愿意接受上述条件,参与建设,而日方表示“需要了解计划详情”。观察日本犯了中国崛起焦虑症近年来全球掀起“高铁热”,各国纷纷推出规模空前的高铁计划,目前包括英国、俄罗斯、美国、印度、伊朗、沙特、阿根廷、巴西、加拿大、泰国等在内的近20个国家均有高铁修建计划,总里程近2万公里,投资超过8000亿美元。很显然,这么大市场势必引发多国竞争,尤其是中日两国的竞争。之所以会出现这种局面,专家认为,现在在某种程度上来说,日本犯了“中国崛起焦虑症”,中国在世界上的任何一个动作都引起日本的关注。他表示,中国的高铁和日本的新干线各具优势,日本方面应该要正确地认识中国的和平发展,要正视这种现实。按照目前国内高铁车辆密度和最新招标价格测算,4000公里高铁建设目标对车辆的总需量约在400列、720亿人民币。另外,根据权威数据显示,到2018年全球铁路市场投资规模将达到1.52万亿,其中铁路装备需求约9000亿元。如果考虑到全球高铁建设热潮,完全可能超出这一预期。因此,海外铁路装备和高铁市场为中国高铁产业链提供了一个广阔的崭新市场空间。我国将高铁放在“一带一路”的第一顺位大力推进,并明确将出台金融配套政策支持高铁等关键装备出口。相对于德国、日本等主要竞争对手,中国可以覆盖从工务工程、通信信号、牵引供电到装备制造的等几乎产业链,实现一揽子总包方案出口,并且总体建造成本比竞争对手低至少20%。相对于其他国家,我国的竞争力显著。“高铁外交”作为国家新名片,它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用,必将带动一大批高科技产业腾飞,意义重大影响深远。据《中国经营报》新闻推荐中国银行在9个东盟国家设立分支机构东盟地处“21世纪海上丝绸之路”的咽喉要道,具有十分重要的战略意义。作为中国国际化程度最高的商业银行,中国银行对东盟地区的金融服务由来已久。早在1936年,中行就在新加...相关新闻:韩要先发制人破坏朝鲜核武

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